Экономика

Научно-экспедиционное судно “Академик Федоров” ныне возвращается из первого за 15 лет плавания около Антарктиды.


Оно проходило в рамках 53-й сезонной Российской антарктической экспедиции. Плавание началось 6 ноября прошлого года, продолжалось 210 суток. Общая протяженность маршрута составила 47842,4 морских миль, из которых 21500 морских миль в водах Антарктики.
Как передает “БИА”, судно посетил российские антарктические станции “Прогресс” (дважды), “Мирный” (дважды) и по одному разу станции “Беллинсгаузен” и “Новолазаревская”. Помимо того, судно дважды подходило к сезонным полевым базам “Молодежная” и “Дружная-4″ и по одному разу к базам “Ленинградская” и “Русская”.
Наиболее интересными работами 53-й сезонной РАЭ стали океанологические исследования в тихоокеанском секторе Южного океана и на меридиональном разрезе между Антарктидой и Африкой. Ещё большого внимания заслуживают микробиологические исследования влияния на окружающую среду объектов инфраструктуры экспедиции, охватывая законсервированные 19 и 17 лет вспять станции “Русская” и “Ленинградская”.
Продолжались работы по изучению характеристик подледникового озера Восток с помощью методов сейсмического зондирования и радиолокационного профилирования. Буровые работы в глубокой скважине на станции “Восток” были остановлены на глубине 3668 м.
Большое чуткость уделялось авиационным методам обеспечения работ и научных исследований. С ноября 2007 года по март 2008 года с помощью самолета 76-ТД по международной авиационной программе DROMLAN было выполнено 13 полетов по маршруту Кейптаун - Новолазаревская - Кейптаун. В середине ноября этим же самолетом была организована доставка ГСМ в бочках с помощью двух парашютных десантирований по 28 платформ (6 бочек на платформе) в каждом сбросе. Обеспечение станции “Восток” проводилось с помощью арендованного РАЭ канадского самолета БТ-67 “Басслер”, тот, что произвел 9 полетов между станциями “Прогресс” и “Восток” и 1 полет между “Востоком” и американской станцией “МакМердо”. Полеты между судном и берегом выполнялись с помощью двух вертолетов МИ-8Т, а работы по геолого-геофизическим исследованиям обеспечивались одним вертолетом МИ-8Т и самолетом АН-2.
В работах 53-й сезонной РАЭ принимали участие специалисты Австралии и Южной Кореи (НЭС “Академик Федоров”), Германии (станции “Беллинсгаузен”, “Восток”, “Мирный”, полевые базы “Русская”, “Ленинградская”), Белоруссии (полевая база “Молодежная”), Польши (станция “Новолазаревская” и полевая база “Союз”), Франции (станция “Восток”) и США и Австрии (станция “Новолазаревская”).