Экономика

Новые, больше заметные и яркие, дорожные знаки установят к концу 2009 года на самых опасных участках московских дорог. Они будут разниться от сегодня существующих наличием особой окантовки ярко-желтого цвета. Новые знаки будут ещё и крупнее - если в текущий момент ширина стандартного щита составляет 700 мм, то у новых знаков она будет уже 900 мм.

Установка новых знаков на московских улицах входит в перечень мероприятий по повышению безопасности пешеходов в городе. Знаки с желтой окантовкой уже появились в Подмосковье, например, в Люберцах, а кроме того в Ростове-на-Дону, в Тольятти.

Помимо этого, столичные власти планируют подключить в школьную и детсадовскую программу дисциплину по изучению правил дорожного движения (не менее двух академических часов в неделю). Ещё предусмотрено проведение выставок, конкурсов, викторин, спортивных и других массовых акций по тематике ПДД, создание кружков юных инспекторов движения, во всех школах города будут оборудованы детские автогородки с фрагментами проезжей части. На предприятиях города, а также по месту жительства, в аэропортах, на вокзалах и на улицах планируется раздавать материалы по правилам безопасного движения.

Также планируется завышение сегментов проезжей части в зонах пешеходных переходов, установка их дополнительного искусственного освещения, информационных указателей, табло обратного отсчета времени и звуковых сигналов для слабовидящих людей на всех светофорах города, специальных сферических зеркал на въездах-выездах из дворов.

По прогнозам столичных властей, эти и другие подобные меры помогут снизить смертность пешеходов в ДТП в 1,5 раза к 2012 году и в 2 раза - к 2015 году. В прошлом году в ДТП в городе погибло без малого 1,2 тысячи человек, из которых 612 - пешеходы. Основными причинами ситуации власти Москвы считают невысокий порядок дисциплины водителей и пешеходов, несоблюдение нормативов эксплуатации дорог, недостатки в организации своевременной и квалифицированной помощи пострадавшим в ДТП. По данным мэрии, обеспеченность подземными пешеходными переходами в Москве в настоящее час составляет только 25-30% от необходимого.

( с использованием материалов изданий ИТАР-ТАСС и “Вести.ru”)