Экономика

Из общего объема заказов российских судовладельцев за 10 лет на российских верфях построено только рядом 6%. Объединенной судостроительной корпорацией, не справившейся с задачей развития судостроения, сейчас будет править вице-премьер Игорь Сечин.

Главным заказчиком судостроителей станет нефтегазовая отрасль, и конкретно “Роснефть”. С началом освоения шельфа, рынок вырастет до 4-5 млрд долларов в год, считают “Ведомости”.

Сейчас, как утверждает РБК daily, отечественные верфи в основном сооружают военные корабли. Доля гражданского судостроения составляет всего 26%.

ОСК получит из бюджета только 200 млн рублей. Но руководство готово финансировать разработки cудостроительных компаний. Принятая в феврале 2008 году ФЦП “Развитие гражданской морской техники” до 2016 года предусматривает 90 млрд рублей из бюджета и 45 млрд рублей внебюджетных средств.

На первостепенный денежный поток, тот, что должна освоить корпорация, претендуют сенатор Сергей Пугачев (ему принадлежат “Северная верфь” и “Балтийский завод”) и партнеры братьев Ковальчуков по банку “Россия” Дмитрий Горелов и Сергей Колесников (Выборгский судостроительный завод, ВСЗ).

Направление Сечина может только усложнить и без того непростые его отношения с Юрием Ковальчуком, считает газета. В то время как же принято решение, что страна в лице ОСК предложит частному капиталу объединить усилия и средства для строительства новых верфей.

Назначение Сечина покажет, каков его подлинный потенциал управленца — ему предстоит совладать с проблемой консолидации до того запущенной отрасли, с которой ничего не удалось изготовить ни Иванову, ни Нарышкину, считают эксперты.