Экономика

Самый-самый масштабный нефтетранспортный проект России - строительство трубопровода Восточная Сибирь - Тихий океан поражает и и своей стоимостью. Как сообщает РБК daily, смета проекта на финал октября 2007 года выросла на 2,8 млрд долларов и составила 14 млрд долларов. При переносе сроков строительства нефтепровода на осень 2009 года смета может возрасти ещё больше.

Первая очередность ВСТО мощностью 30 млн тонн в год должна быть сдана до конца 2008 года. Но президент “Транснефти” Николай Токарев сообщил, что раньше четвертого квартала 2009 года запуск трубы невозможен. На инициация 2007 года оценочная цена проекта составляла 11,2 млрд долларов в ценах 2006 года. В августе прошлого года Госэкспертиза утвердила расчетную стоимость проекта 12,5 млрд долларов.

Рублевая же стоимость объекта на эту дату в соответствии документу увеличилась на 41,2 млрд. Как раз в эту сумму госкомпания оценивает ориентировочную стоимость строительства конечной точки нефтепровода - спецморпорта “Козьмино”.

Прежняя прогнозируемая стоимость трубы в 11,2 млрд долларов рассчитывалась без учета строительства порта “Козьмино”, немаловажный увеличение стоимости объекта произошел в том числе и из-за того, что прежние расчеты велись в ценах 2006 года, а ныне стоимость услуг и стройматериалов выросла в разы.

Стройматериалы на конец 2007 года подорожали по сравнению с 2006-ым на 8%. А цены на металлы и услуги подрядчиков поднялись еще выше. Дороже всего заказчику может устроиться транспортировка грузов, а кроме того подводные работы на объекте.

Но более того при нынешней стоимости строительства окупаемость нефтепровода может собрать больше 40 лет. Только до китайской границы по этой трубе может составить не менее 70 долларов за тонну нефти, что окажется невыгодным для нефтяников.